蘇州鮮花自配送方案

基于品類(lèi)的細分，基于新需求的滿(mǎn)足新銳品牌切的是新賽道，新賽道的生命力是繼往開(kāi)來(lái)的邏輯?！凹韧钡氖沁@個(gè)賽道本身基礎大，只有在足夠肥沃的土壤中才能快速發(fā)芽?！伴_(kāi)來(lái)”是在這個(gè)賽道之下開(kāi)發(fā)出自己的“土壤格子”，既不跟其他格子搶養分，也能被來(lái)摘菜的消費者看到。前者是大品類(lèi)的生命力，后者是小品類(lèi)的區隔力。賽道的邏輯是品類(lèi)的邏輯，品類(lèi)細分是消費需求的細分。消費升級的**不僅*在于消費者愿意花更多的錢(qián)，而在于在消費者新的消費需求/場(chǎng)景中，找到能解決其問(wèn)題的品類(lèi)。從原有的存量，找到新的增量，創(chuàng )造消費者本身要被滿(mǎn)足但未滿(mǎn)足的需求。消費需求的細分，根源是消費升級使然。消費升級*的邏輯，并不是說(shuō)消費者愿意花更多的錢(qián)，而在于需求的精細化邏輯（消費者維度），品類(lèi)的細精細化邏輯（市場(chǎng)維度）。自配送達達平臺側重在商超配送。蘇州鮮花自配送方案

抖音做外賣(mài)，商家自配送的難點(diǎn)在外賣(mài)成本。對抖音來(lái)講，外賣(mài)業(yè)務(wù)雖然比團購盤(pán)子更大，卻也是更重的模式，同時(shí)考驗平臺的商戶(hù)資源和履約能力。餓了么和美團兩大外賣(mài)巨頭，均搭建了自己的配送體系。但搭建配送團隊，也意味著(zhù)付出高昂的成本，這需要很大的決心。美團的財報數據顯示，2021年美團外賣(mài)騎手成本682億元，騎手成本占餐飲外賣(mài)營(yíng)收的比例達到了71%。到目前為止，抖音生活服務(wù)的配送都一直仰賴(lài)于外部品牌，也有內部員工曾透露，短時(shí)間內抖音不會(huì )搭建自己的配送團隊。但如順豐同城、閃送、送道等主打“一小時(shí)達”的品牌，不僅在履約速度上略顯遜色，同時(shí)在配送成本上也會(huì )更高。一位服務(wù)商則向36氪透露，他們自己做下來(lái)的感受是，這種團購配送業(yè)務(wù)，更多的只是作為一個(gè)補充項“順帶著(zhù)做一下”，而非重點(diǎn)。因為就目前的情況來(lái)看，“配送成本很難降得下來(lái)”。這或許就是為什么抖音上的外賣(mài)商家客單價(jià)都普遍偏高。主要品類(lèi)是烘培、小龍蝦、火鍋、蒸汽海鮮等客單價(jià)相對較高的品類(lèi)。其中，官方所展示的組品建議里，除了活動(dòng)款相對便宜，如主推的銷(xiāo)量款、利潤款客單價(jià)都在100-300元左右。常州美團自配送方案私域流量的發(fā)展，帶動(dòng)了自配送的市場(chǎng)規模。

抖音外賣(mài)需要自配送，抖音怎么擴張？一位合作配送商的員工透露，他們目前接到的通知是，將會(huì )在全國各地分批次開(kāi)通合作的配送服務(wù)，而率先開(kāi)通的城市將會(huì )是省會(huì )城市。顯然，抖音接下來(lái)的規劃是，要正式將配送服務(wù)推向全國。但官宣后，幾方的合作未必會(huì )那么快完全落地。這位員工表示，抖音目前還在試點(diǎn)，要把數據跑起來(lái)，達到想要的效果，估計需要一定的時(shí)間周期。與此同時(shí)，抖音生活服務(wù)也在鼓勵商家去嘗試自配送業(yè)務(wù)。在抖音生活服務(wù)的官方賬號“抖音生活服務(wù)商業(yè)觀(guān)察”上，自官宣后，該賬號也在連續對外推廣團購配送的運營(yíng)方法和案例，顯然是有意向商家和服務(wù)商推廣這一功能。在這幾個(gè)試點(diǎn)城市，官方也特意召集了服務(wù)商開(kāi)會(huì )，給到其流量補貼扶持，讓服務(wù)商去推配送的功能。種種信息看來(lái)，比起過(guò)去的低調試水，抖音這次是真的要認真下場(chǎng)做外賣(mài)了。

自配送是當前電子商務(wù)和物流領(lǐng)域的一種重要模式，它指的是商家或企業(yè)自行組織和運營(yíng)的配送服務(wù)。這種模式的出現，打破了傳統第三方物流的限制，使得商家能夠更好地控制和優(yōu)化自身的供應鏈，提高效率和降低成本。自配送的優(yōu)勢在于能夠控制成本。商家通過(guò)自配送，可以省去第三方物流公司的傭金，從而降低運輸成本。此外，商家還可以通過(guò)優(yōu)化配送路線(xiàn)、減少空駛率等方式，進(jìn)一步降低成本。自配送可以實(shí)現貨物的快速流通，提高運輸效率。由于商家可以自主掌握配送信息，因此可以更好地協(xié)調庫存和訂單處理等環(huán)節，減少等待時(shí)間和錯誤率，提高整體運營(yíng)效率。自配送市場(chǎng)的規模有多大？

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個(gè)性化情況下?？梢赃x擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專(zhuān)業(yè)的配送團隊進(jìn)行合作配送。簡(jiǎn)而言之，到底要不要自建配送都應該基于商家對自身的和分析，從客單價(jià)、訂單體量以及品牌的市場(chǎng)影響力等方面都要進(jìn)行綜合分析。對于中小商家來(lái)說(shuō)，自建配送有時(shí)候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣(mài)商家來(lái)說(shuō)，在自建配送所帶來(lái)的附加成本的背后一定要進(jìn)行相應的轉化，要不然在外賣(mài)的“輕”市場(chǎng)，背負鐐銬跳起去跳舞，無(wú)論如何都不會(huì )很有華麗的轉身。抖音自配送如何發(fā)單？可以找送道。外賣(mài)商家自配送加盟

商家選擇自配送是必須項，而不是可選項。私域流量的訂單，需要自配送公司來(lái)承接。蘇州鮮花自配送方案

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)助理何輝認為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數較上月繼續回落。從指數上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數量降低、庫存增多、庫存周轉減慢、從業(yè)人員數量減少，同時(shí)受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格上漲。從區域看，東中西部地區均位于收縮區間。從企業(yè)規?？?，除大型物流企業(yè)業(yè)務(wù)需求位于擴張區間，中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區間。本月由于**沖擊，業(yè)務(wù)量需求不足，企業(yè)到崗率下降，隨著(zhù)各地平穩渡過(guò)**高峰期后，經(jīng)濟秩序將有序回歸正軌，物流行業(yè)將恢復至正常水平。業(yè)務(wù)總量和新訂單指數回落。12月份，業(yè)務(wù)總量指數和新訂單指數分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個(gè)百分點(diǎn)。從業(yè)人員指數回落。12月份，從業(yè)人員指數為44.2%，較上月回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流行業(yè)勞動(dòng)力有所不足。物流服務(wù)價(jià)格指數回升。12月份，物流服務(wù)價(jià)格50.4%，較上月回升2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格短時(shí)上漲。蘇州鮮花自配送方案

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